Errores en U-571 (2000)

En una escena en el muelle, aparece un montacargas Toyota, un vehículo que no existía en la época en que está ambientada la película.

Un avión de combate alemán de un solo motor aparece sobrevolando el submarino entre la costa de Estados Unidos y Groenlandia, aunque en esa zona no había bases ni portaaviones alemanes, y el avión no es un hidroavión, por lo que no podría haber volado desde Europa continental.

Al inicio, el comandante alemán usa el periscopio del cuarto de control para dirigir un ataque, pero ese periscopio solo servía para observar el cielo antes de emerger; el periscopio de ataque, ubicado en la torre de mando, era el adecuado para esa función y tenía mejores características.

El submarino U-571 fue hundido en 1944 por un avión australiano, aunque en la película parece que sigue operativo antes de esa fecha. Además, todos los submarinos de suministro alemanes fueron hundidos por aviones o barcos aliados.

En el astillero, un miembro de la tripulación usa una amoladora con mango amarillo de plástico y tenis, cuando en esa época todas las herramientas tenían mango metálico y el calzado militar era diferente.

Durante un ataque, el operador de sonar detecta un destructor enemigo muy cerca del submarino solo segundos antes de que este esté encima, cuando en realidad el sonar alemán podía detectar barcos a más de 7 millas de distancia.

En la última batalla, la última toma del destructor alemán a través del periscopio muestra un ángulo poco realista: el barco parece muy cerca cuando en realidad está lejos, y la cámara está situada muy alto para simular esa perspectiva.

El alemán que hablan los soldados estadounidenses es gramaticalmente correcto pero tiene una pronunciación muy mala, por lo que ningún nativo alemán sería engañado.

Cuando los estadounidenses intentan entender el funcionamiento del submarino, abren y cierran una puerta de torpedo y reportan que los tubos están inundados, pero si todos estuvieran inundados, abrir esa puerta habría inundado el compartimento, lo cual no sucede.

En una escena en el SS-33, algunos uniformes de la Kriegsmarine tienen águilas bordadas en el lado izquierdo del pecho, cuando en realidad siempre iban en el lado derecho.

La película muestra que dos torpedos alemanes son disparados simultáneamente lado a lado, pero en realidad un temporizador impedía dispararlos al mismo tiempo para evitar que una detonación prematura destruyera todos los torpedos.

En la película, la tripulación estadounidense aborda el submarino alemán sin que se realice ningún intercambio de señales secretas, lo cual habría sido obligatorio para identificar a otros submarinos alemanes y evitar enfrentamientos entre aliados.

Cuando los estadounidenses encuentran que los alemanes intentaron destruir los libros de códigos Enigma arrojándolos al agua bajo las placas del piso del compartimento de torpedos, no consideran que para llegar ahí el compartimento debería estar inundado con varios pies de agua, lo que habría hecho el submarino inestable e inutilizable.

Durante un ataque con cargas de profundidad, una línea de combustible diésel se rompe y el combustible cae sobre la tripulación, pero en realidad esas líneas estaban bajo las placas del piso y no podían derramar combustible de esa forma.

El avión alemán que detecta a la tripulación antes de la escena del destructor es en realidad un Fiat G59, un modelo de posguerra que usa un motor Rolls Royce Merlin, por lo que no corresponde a la época de la película.

Cuando el comando muestra las cajas de explosivos para cargar en el submarino, algunas tienen etiquetas naranjas de explosivos tipo B del Departamento de Transporte de Estados Unidos, que no existía hasta 1966 y por lo tanto no podían usarse en la Segunda Guerra Mundial.